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德国自动驾驶创新能力强,基础雄厚。以宝马为例,目前宝马正在开发自动驾驶平台能够实现3级到4级甚至5级的自动驾驶技术(即高度自动驾驶到全自动驾驶),同时还能为处于2级的高级驾驶辅助系统提供技术解决方案。今年5月,宝马成为首家在中国获得自动驾驶路试牌照的国际整车制造商。截至6月,宝马已在中国完成了20万公里的模拟道路测试和近3万公里的实际道路测试。

深圳华强:2018年净利预增58%-68%深圳华强(000062)1月29日晚间发布业绩预告,预计2018年度净利润6.63亿元-7.05亿元,同比增长58%-68%;每股收益0.92元-0.98元。报告期内,公司电子元器件分销业务的规模、利润继续获得快速增长;联营公司芜湖市华强旅游城投资开发有限公司为公司贡献净利润预计较上年同期增加较大。

三盛教育:2018年净利预增405%-435%三盛教育(300282)1月29日晚间发布业绩预告,预计2018年度净利润1.13亿元-1.19亿元,同比增长405%—435%。净利增长明显的主因是:1、报告期内,公司智能教育装备及服务业务业绩同比增长约12%;2、母公司确认长期应收款融资收益约2465万元;3、2017年度处置旺鑫精密股权产生处置损失7078万元。

单车总量“负增长”自2016年进入北京市场后,共享单车经历了一轮快速增长,尤其在去年9月最高峰时,15家企业在京投放单车数量曾一度达到235万辆,其中八成单车集中在城区。“在共享单车投放高峰期,北京的一些地铁站、公交车站、交通枢纽、大型商圈等区域,存在车辆大量堆积和占道的现象,导致市民投诉举报量呈直线上升趋势,每月约有1000多件,而各区监管部门也连续上报称当地共享自行车投放数量已达到警戒值状态,要求市级管理部门必须加强对总量进行调控。”胡海明提到。

网约车问路中国网约车从早期的草莽打法,到之后的资本血拼,充满了火药味。但不能否认的是,他们的确打开了一个新的市场,大大缓解了人们的打车难题。我们认为,截至目前,网约车的发展可以分为三个阶段。第一个阶段的核心即抢占市场和用户教育。在这场巨头支付用户的抢夺大战中,让滴滴和快的迅速崛起。2015年2月份,网约车两大平台滴滴快的合并;2016年8月,滴滴快的再合并Uber中国。至此,第二阶段正式开始。行业前三合并之后,占据了超过90%以上的市场份额,用互联网的术语讲,行业格局已定,“一超多弱”的整体保持稳定。同时,关于网约车的政策也越来越明确,平台、司机、车辆、区域市场需要获得相关资质,要求清理不合规司机和车辆。再加上安全事件频发,更是让网约车整体发展几乎停滞。

如何“摆脱”吴晓波?“吴晓波”是巴九灵最值钱的招牌,却也是重组中最大的障碍之一。正因如此,才有了深交所问询函中的针对性提问:核实说明吴晓波个人影响力对交易估值的影响,本次交易的实质是否为吴晓波个人IP证券化。对此全通教育予以否认,并在回复函中称:巴九灵公司已建立完善的公司治理制度及各项内控制度,并形成了成熟稳定的经营团队与业务模式,吴晓波更多是如同其他任何公司的创始人或经营管理者一样,承担经营管理与领导责任。

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